Por que os ciclistas esportivos estão fazendo a transição para as bicicletas esportivas de turismo

As motos Sport Touring atingem o equilíbrio perfeito entre desempenho e conforto, tornando as viagens de longa distância muito mais fáceis.

À medida que o mundo do motociclismo cresce e evolui ao longo do tempo, o mesmo acontece com os gostos das pessoas quanto aos tipos de motocicletas que dirigem. As motocicletas de turismo esportivo tornaram-se cada vez mais populares nos últimos anos e muitos fabricantes importantes como BMW, Harley-Davidson, Honda e Kawasaki tomaram conhecimento. É claro que alguns podem perguntar: "o que é turismo esportivo?" Uma motocicleta sport touring é projetada para lidar com viagens de longa distância, proporcionando conforto e desempenho. As principais diferenças entre uma bicicleta esportiva de turismo e uma bicicleta normal de turismo são o tamanho, o peso, o design e o manuseio. Enquanto as motos de turismo são maiores e mais volumosas, uma moto de turismo esportiva mantém o corpo de suas irmãs cruiser/esportivas. Mas, assim como as bicicletas de turismo, as motos de turismo esportivo compartilham muitos recursos semelhantes, como um assento de passeio confortável, alforjes rígidos, suspensão aprimorada, um motor potente, um sistema de infoentretenimento interativo com tela sensível ao toque e uma carenagem protetora para proteger o motociclista do vento e detritos.

Em outras palavras, uma motocicleta sport touring é uma mistura satisfatória de uma moto esportiva/cruiser de alto desempenho e uma confortável moto touring de longa distância, e muitos pilotos de motos esportivas passaram a ver seu valor. Porque, como muitos pilotos de motos esportivas podem atestar, ser capaz de fazer curvas em estradas sinuosas e passar pelo tráfego sem nenhum peso adicional é fantástico. Mas pedalar por mais de uma hora pode ser cansativo, abrindo caminho para a fadiga do piloto. Felizmente, com uma moto de turismo esportiva, eles podem andar em sua máquina de duas rodas esguias e médias sem se sentirem cansados ​​a longo prazo.

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Assim como as motos de turismo, o foco principal de uma moto esportiva de turismo é manter o piloto o mais confortável possível. Porque se você pretende embarcar em uma viagem cross-country que envolve você pedalar por horas a fio, você vai querer ficar relaxado durante todo o passeio. Porque muitos proprietários de motos esportivas que tentaram essa façanha expressaram desconforto, fadiga do piloto, dores nas costas e cãibras musculares após apenas uma ou duas horas de pedalada ininterrupta. Isso explicaria por que muitas vezes você encontrará motos esportivas como a Ducati Panigale, por exemplo, ou a Kawasaki H2 em ambientes mais urbanos e suburbanos que permitem um estilo de pilotagem mais urbano, de A a B.

Mas, ao pegar o DNA usado por motos de turismo maiores e misturá-lo com uma moto cruiser/esportiva, uma moto de turismo esportiva atua como um híbrido que permite que seu piloto fique confortável por longos períodos de tempo sem nenhum volume extra. Isso inclui um selim maior e mais confortável para um (e às vezes dois) que cria uma superfície macia para descansar enquanto você tem algumas centenas de quilômetros de estrada à sua frente. Dessa forma, você poderá se concentrar mais em aproveitar suas aventuras de fim de semana, em vez de esperar estar perto de uma parada de descanso para poder se alongar e se recuperar a cada duas horas.

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Naturalmente, uma moto de turismo esportiva possui um alto padrão de desempenho. Por serem motos de médio porte que percorrem longas distâncias, elas precisam de um motor de alto desempenho que aguente longas distâncias. Embora cada marca e modelo de bicicleta esportiva varie em tamanho e especificações do motor, eles geralmente apresentam um sistema de transmissão acima da média quando comparados a modelos de estoque semelhantes. Um exemplo é a Harley-Davidson Low Rider ST, que apresenta o motor Screamin' Eagle Milwaukee-Eight de 117 polegadas cúbicas, que produz aproximadamente 107 cavalos de potência e 125 libras-pés de torque. Antes, esse motor de tamanho só podia ser encontrado em estoque na linha superior de CVOs da Harley. Agora, serve como ponto de partida para esta moto de turismo esportiva antes das atualizações.

Outro recurso de desempenho valioso encontrado em motos esportivas de turismo é um sistema de suspensão aprimorado. Ao trazer menos inclinação e trilha, essas motocicletas são capazes de fazer curvas com muito mais rapidez e facilidade do que suas antecessoras. Continuando com a Harley-Davidson Low Rider ST, este modelo apresenta garfos dianteiros invertidos de cartucho único de 43 mm com braçadeiras triplas de garfo de alumínio e uma mola de taxa única, bem como um monoamortecedor single coil-over com curso de 56 mm e pré-carga hidráulica ajuste que está escondido sob o assento. Esse desempenho híbrido permite que os proprietários de bicicletas esportivas façam a transição perfeita de curvas apertadas na cidade para longas distâncias na rodovia.