Espere que o reparo do ar condicionado em carros mais novos custe mais, mas não precisa ser feito na concessionária

À medida que o tempo esquenta, tenho visto grandes estimativas de reparo de ar-condicionado e recebido várias perguntas sobre o mais novo refrigerante em uso.

Atualmente, o mundo automotivo usa um refrigerante chamado R1234YF, que está substituindo o R134A. Muitos de vocês também se lembrarão do R12, que foi desativado a partir dos anos modelo de 1994 e lentamente se tornou mais difícil de encontrar quando a produção foi interrompida. A mesma coisa vai acontecer com o R134A agora que é proibido nos anos modelo 2021 e mais recentes. Embora ainda esteja disponível por enquanto, acho que em alguns anos isso mudará. Muitos fabricantes começaram a usar o refrigerante mais recente já em 2015.

Uma fatura de conserto de ar-condicionado de uma concessionária Honda com um aviso sobre não levar o veículo a uma oficina independente para manutenção. Lou Trottier/The Globe and Mail

A foto acima é de uma estimativa recente de um cliente da Honda. O grande parágrafo que descreve esta isenção de responsabilidade da concessionária Honda R1234YF chamou a atenção do cliente e os preocupou em relação à manutenção de seu veículo fora da concessionária.

Em primeiro lugar, o aviso está usando a palavra Freon, que é imprópria. Freon é uma marca, semelhante a Kleenex. A palavra que eles deveriam usar é refrigerante.

Independentemente disso, o que eles estão dizendo é que, se você for a uma oficina independente, eles podem contaminar seu veículo. Eles também estão sugerindo que, posteriormente, seu veículo pode contaminar a máquina da estação de serviço de ar condicionado. Embora seja verdade que apenas uma pequena quantidade de oficinas independentes tenham uma máquina A/C R1234YF de estilo mais recente, esta isenção de responsabilidade tem pouco mérito. Durante o processo de manutenção do seu veículo mais novo, a maioria das máquinas mais novas coletará uma pequena amostra do refrigerante do veículo. A amostra é analisada internamente quanto a contaminantes, como refrigerante impróprio. Se detectar algo diferente de R1234YF, aborta o serviço e o operador deve reiniciar o processo.

Não sei que tipo de máquina eles têm, mas na nossa o estágio de amostragem não pode ser contornado. Isso é feito para proteger a máquina contra contaminação. Essas máquinas de ar condicionado mais recentes são mais sofisticadas do que as estações de serviço R134A mais antigas, onde as etapas de manutenção podem ser contornadas facilmente e a maioria não possui um identificador de refrigerante embutido. As máquinas mais antigas podem estar contaminadas, que é a origem dessa concessionária Honda. No caso do R1234YF, duvido que isso aconteça, visto que a máquina deve interromper seu ciclo se detectar algo diferente do R1234YF.

Esteja avisado, porém, as máquinas R1234YF mais recentes levam o dobro ou até o triplo do tempo de seu antecessor porque os procedimentos não podem ser facilmente contornados. Isso acabará por custar-lhe mais. Além disso, o custo desse refrigerante mais novo é quase o triplo do preço em comparação com o R134A de saída. São esses custos elevados que vão levar os consumidores à procura de alternativas. Pelo que entendi, o R134A pode ser usado em um veículo R1234YF, mas é ilegal. Além disso, o processo de colocar o R134A em um veículo R1234YF exigiria uma certa quantidade de MacGyvering, pois as portas de carga são diferentes, mas sei que alguns tentarão após uma rápida pesquisa na Internet. Isso vai danificar seu carro? Não sei.

Você pode abrir o capô e procurar o adesivo de identificação do ar-condicionado, geralmente localizado na parte inferior do capô, que informa que tipo de refrigerante seu veículo usa. Se você precisar de serviço de ar condicionado em um veículo R1234YF, certifique-se de consultar qualquer instalação independente para garantir que eles tenham a máquina de refrigerante mais recente. Espero que isso alivie quaisquer preocupações sobre possíveis acusações de contaminação.

Olá Lu,

Eu dirijo um mazda cx-5 gt 2018 e moro em um clima que não precisa de ar condicionado com frequência. Recentemente, dirigi por Ontário e Quebec quando as temperaturas atingiram 32 graus Celsius ou mais e quando liguei o A / C funcionou, mas notei um forte odor vindo das aberturas. Duas semanas se passaram e o odor ainda é bastante evidente. Entrei em contato com meu revendedor e agendei uma consulta, mas gostaria de saber se você tem alguma ideia do que podemos estar procurando. Gostei muito da sua coluna.