Chinesa Xpeng visa cortar custos com nova plataforma de fabricação de veículos

XANGAI, 16 Abr (Reuters) - A fabricante chinesa de veículos elétricos (EV) Xpeng revelou no domingo uma nova plataforma desenvolvida internamente para a fabricação de veículos, que, segundo ela, reduzirá os custos de desenvolvimento e fabricação dos próximos modelos de sua empresa.

A Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 ajudará a Xpeng a reduzir os custos dos sistemas de powertrain, incluindo baterias em 25% e os do sistema de direção inteligente em 50% até o final de 2024, disse Brian Gu, presidente da Xpeng, a repórteres em Xangai no domingo .

Ele disse que essas reduções de custo dariam à Xpeng uma vantagem sobre seus rivais em um mercado cada vez mais competitivo.

"Desde o início deste ano..., vários players vêm lançando cortes de preços agressivos", disse Gu.

"O foco na capacidade de oferecer produtos atraentes a preços acessíveis torna-se ainda mais importante."

A Xpeng construirá seu SUV G6, que estreará no Salão do Automóvel de Xangai a partir de terça-feira, como o primeiro modelo a ser construído no SEPA 2.0, segundo a empresa.

A arquitetura inclui tecnologias de fundição de alumínio integradas na dianteira e na traseira e integração de baterias na carroceria do carro, o que melhorará a eficiência de fabricação e reduzirá o peso dos veículos, acrescentou a empresa.

A Tesla, rival da Xpeng, usa enormes máquinas de fundição, também conhecidas como gigapresses, para fazer grandes peças únicas da parte inferior do veículo. Desde 2020, ela fabrica seu Modelo Y com uma peça fundida traseira de peça única e, em 2022, começou a usar uma peça fundida frontal em sua fábrica no Texas.

Em janeiro, a Tesla cortou os preços globalmente, incluindo a China, para estimular a demanda, enquanto o CEO Elon Musk disse em março que a demanda em escala era limitada pela acessibilidade.

Mais de 40 marcas de automóveis na China seguiram a Tesla e se juntaram ao que os analistas chamam de guerra de preços, reduzindo os preços de seus modelos mais vendidos para defender a participação no mercado.

O presidente-executivo da Xpeng, He Xiaopeng, também disse no domingo que uma montadora precisa atingir vendas anuais de 3 milhões de unidades globalmente para ter uma chance de sobreviver além de uma década.

As vendas de carros da Xpeng caíram quase 50% no primeiro trimestre do ano, ficando abaixo do segmento geral de VEs na China.

(Reportagem de Zhang Yan e Brenda Goh; Edição de Emelia Sithole-Matarise)

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